好车越来越多，爱车的人也越来越多。只要钱包承受的住，许多男同胞还是愿意任性一把的。有的人喜欢汽车的沉稳霸气，也有一些人喜欢在摩托车上放飞自我。记忆中电影和游戏里都常有这样的桥段，在傍晚的街头，一帮身穿柳丁马甲的飞车党穿梭在街头，将速度与激情演到极致。我个人认为，骑摩托车要比驾驶汽车更有激情，拧一下车把，便将一切甩到身后。（不要听我的，我什么都不会开...）

不过相比于汽车，摩托车虽然自由度高了些，但是再安全性方面却不如汽车。而且因为交通秩序、安全问题等因素，很多城市都限制摩托车上路，在此默默心疼那些摩托车爱好者一秒。

那么现在有什么方法可以让它名正言顺地上街呢？常规操作肯定是不行的，但本田这辆摩托车也许可以。

不是不让骑么？那我遛遛它总行吧，你看，只要按下摩托车头部的一个按钮，它就会像忠犬一样自动跟随着你前进。奥秘自不用说，自动跟随技术咱也见过不少了。现在的无人机、平衡车甚至是行李箱都装备了这种技能。

但这种技术用在摩托车上还是挺少见，也挺好用的。需要低速移动时，不用骑也不用牵，让它自动跟着你走就好了。想想看，要是带着这货去逛商场，购物狂扫货都不用自己提了，它就是你的牛马！...只要商场让你进。

那么看到这里你有没有发现一个问题呢，明明只有前后俩轮子，这摩托车是怎么做到站立不倒还能稳步前行的？这就得归功于本田使用的最新黑科技—Riding Assist 平衡技术。之前他们的曾推出过一台ASIMO机器人，端茶递水跑步踢球样样能行，这些都是基于其强大的平衡系统才能实现的。

即使你坐上去双脚离地，再怎么扭腰甩臀它都能保持直立不倒，就是这么稳！

不过那些喜欢“社会摇”的骑手们也不用担心摇不动，这套系统在正常骑行时是不会介入工作的，只有在可能倾倒时才发挥作用，以此来保障骑手安全。连骑自行都不会松把的我，都敢在摩托车上划拳了。

另外，它还可以通过调整前倾角度来改变轴距的大小，这样一来车辆在高速行驶时也能拥有绝佳的操控性能，尤其是在过弯时表现惊人。

不过，目前搭载Riding Assist自平衡系统的车辆还没有上市，本田只是在车展上秀了把肌肉而已。希望他们能够完善技术，尽快应用到现实生活中，或许这样就能改变摩托车的“命运”了。

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