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一部《罗马假日》让我们永远记住了
奥黛丽·赫本和格里高利·派克，
还有那辆拉风的Vespa摩托车，
历经流年，经典依旧。
电影中格里高利·派克骑着Vespa125，
载着安妮公主穿梭在罗马的街头巷尾，
那股浪漫情怀打动了无数男女老少，
令Vespa名声大噪。
1946年，Vespa诞生于意大利，
工业设计史上的传奇之作，
永远被模仿，从未被超越。
它是风靡全球的踏板摩托车，
更是浪漫与青春的代名词。
1884年，
年仅20岁的Rinaldo Piaggio
在热那亚成立了自己的公司，
业务从木材加工发展至后来的飞机制造。
随着公司业务不断的扩大，
比亚乔成为国内最大的飞机制造商之一。
然而二战结束之后，
比亚乔集团遭受重创，
创始人之子Enrico Piaggio
想制造一款平价轻型的代步工具
来复苏整个家族经济。
Enrico Piaggio （1905 – 1965）
1943年，Piaggio研发了
第一款摩托车Moto Piaggio 5。
因为外形过于丑陋和笨重，
于是他马上找来了飞机工程师
Corradino D’Ascanio来进行设计，
成功用零件做出了模型。
1946年春第一辆真正的Vespa面市，
Vespa的诞生带动了二战后意大利的前进，
成为整个意大利战后重建的象征。
基于空气动力学的弧线
赋予了Vespa 98独有的优雅，
中空的车身刚好能让人舒服地坐上去。
速度能够达到60公里/小时，并配有三个档位。
摩斯族（Mods）
源自20世纪60年代的英国，
最早期的摩斯族从工人阶级兴起。
英国经济从二战的创伤中恢复，
战后一代年轻人开始独立，
年轻人们不甘心英国落后成二流国家。
Mods族们有着特立独行的生活态度，
对外貌和服装都极其注重和讲究。
喜欢在街角成群结队压马路，
他们喜欢听歌和跳舞，拥有独特的音乐品味。
穿简洁的意大利衬衫、窄身西服，
披着美式军用大衣，顶着法式覆耳发型，
脚上是意大利手工制尖头皮鞋。
他们是英伦造型的始祖，
也是潮流文化史中最酷的一笔色彩。
而纵观整个Mods历史当中，
最经典的Mods元素莫过于一辆Vespa！
不易弄脏衣服又具备雅痞风格的特点，
让Vespa成为英国Mods们的指定出行工具。
这个同心圆本是英国皇家空军的标志，
被Mods青年们用来作为群体的精神符号，
后来被广泛运用在他们的衣服和装饰上，
也包括Vespa的车身与海报上。
在Vespa上加大量的装饰，
各种各样的灯、反光镜……
总之怎么有个性怎么来，
要的就是与众不同！
骑上Vespa，
载着心爱的姑娘一起招摇过市。
从1946到2018年，
70多年的漫长时光中，
Vespa从未停止过书写它的浪漫传奇。
Vespa Montlhery （1950）
别看这款Montlhery造型萌到爆炸，在当时可不是好惹的，分分钟上演速度与激情，简直是赛车中的战斗机。
1950年4月7日，在法国的环型赛道，Vespa连续10小时内创下了17项世界纪录：可维持平均时速134km/h达1小时以上，在超过10小时的时间内Vespa共行驶了1,049公里。
Vespa Siluro（1951）
1年后，Vespa又决定挑战当时难度最高的竞速项目：1公里冲刺计时赛。于是派出这款长得像潜水艇一样的选手Siluro，工程师Corradino D’Ascanion设计了两个对置活塞的发动机。
2月9日，Vespa Siluro只花了21.4秒就完成1公里冲刺加速，来回两趟最高车速的平均值为171.1km/h，一举刷新所有纪录。
Vespa 125（1951）
因为《罗马假日》而一战成名，掀起了一股Vespa踏板车风潮，成为一种文化符号。
Vespa Siluro（1955）
Vespa以小巧著名，很多人不会想到装挎斗。但是1955年Vespa推出了最早的挎斗摩托，看上去就非常浪漫。
Vespa 150 T.A.P（1956）
1950年由法国国防部委托piaggio的法国授权商 A.C.M.A.生产的军用车辆。主要提供给外国部队及法国伞兵部队使用，通过降落伞空投至地面使用。
尽管重达115公斤，但Vespa T.A.P.的速度可达66km/h，续航里程为200公里。不过后面这项合作很快就终止了。
Vespa 150（1956）
这款设计优雅、操控便捷的小摩托，成为当时欧洲最流行的出行方式。
畅销了半个世纪的《丁丁历险记》中，主人公丁丁就多次骑Vespa150探秘险境。
Vespa 400 （1957）
这辆名为400的汽车是Vespa公司第一款也是唯一一款汽车产品，由当时的母公司ACMA生产、Piaggio负责设计。
不过在1961年宣布停产，Vespa继续专心研发生产自己的摩托车。这辆“小萌物”也成为历史中仅有的一辆小汽车，是所有文艺青年的最终梦想。
Vespa Dalì（1962）
在1962年夏天，一辆有可能是目前世界上最贵的Vespa被两名学生用来代步，这两个年轻人遇到了西班牙超现实主义大师萨尔瓦多·达利。
达利在撰写当代编年史时，随手对这辆车进行了涂鸦，并贴上了他妻子“缪斯”Gala的签名。
Vespa 50（1963）
Vespa 50是大师Corradino D'Ascanio设计的最后一款踏板车，50cc车款也是Vespa历史上的一个里程碑：从1964年到现在，50系列的产量已经超过300万辆。
Vespa 90 Super Sprint（1965）
Super Sprint 90无疑是最有型的Vespa车款，快速、热情有劲以及刺激无比的驾乘体验。90 SS的成功开发，是真正收藏家的最爱之一。
Vespa Alpha （1967）
这辆水陆空直升摩托车，曾在1967年一部叫《Dick Smart, Agente 2007》的电影里露脸过，在片中沿路奔驰、回旋空降甚至遨游海洋。
当年的电影海报长这样~
Vespa 50 Special（1969）
Vespa 50 Special于反社会浪潮最剧的1969年上市，龙头把手及前后车灯十分有型，带来一种优雅时尚的感受。
Vespa Rally 200（1972）
Vespa Rally 200具有非常高的辨识度，人们可以立即被机箱和外壳上的白色条纹所吸引，并且它具有当时最强大的电子点火引擎。从1972年到1979年，它一共生产了超过41700辆。
Vespa 125 ET3（1976）
1980年代制造，它在日本尤其畅销，一路热卖到1990年代中期。
Vespa P125X （1978）
方形的线条和更大的底盘使得PX可以被迅速识别。车把上有一个经过完全重新设计的车速表，由于采用伸缩式前减震的悬架系统，因而该车型具有很高的创新性。
Vespa 125 T5 Pole Position （1985）
剽悍的线条、扰流板、风镜以及数位转速表，都在昭示它的运动气息。Piaggio寄望此一车型能够与制造精良的日本制车款匹敌。
Vespa 50 Special Revival（1991）
为了满足车迷需求而复刻出Vespa 50 Special，采用60年代最流行的年轻人款式。在1991年这款特殊型号仅生产了3000辆，主要针对那些60年代出生的“年轻车手”。
Vespa ET2/ET4（1996）
ET车系是庆祝Vespa诞生50周年的新作，1996年在罗马盛大发表。这款全新设计的Vespa，优雅地散发着古典气息、造型落落大方。
Vespa Ferrari ET4 150（2001）
这款车是庆祝法拉利车队在2000年F1方程式锦标赛中夺冠而推出的特别版，它以蒙特泽莫罗、托德、舒马赫和巴里切罗的名字而定制。毫无疑问，它采用了法拉利红作为标准涂层，此外还有皮革鞍座以及与法拉利内饰相同的材料。
Vespa Trafeli （2003）
这是一款真正的艺术品，由意大利著名艺术家Mino Trafeli创造并捐赠给比亚乔博物馆。它也许是迄今为止最长的Vespa，有种加长版林肯的既视感。
Vespa GTS 250 IE（2005）
作为史上第一款运动型踏板车，Vespa GS已经走过了50年，它是收藏家和粉丝追捧的宝物，弥足珍贵。而Vespa GTS 250则将GS车款的速度和风格全新融合，成为当时最快、最强，且具备时下最高科技的Vespa。
Vespa GT 60° 250 CC（2006）
这是Vespa给广大粉丝庆祝公司成立60周年的礼物。凭借其优质材料和独特的表面处理，这款独特的限量版仅生产999辆。
Vespa S50 - LX50 4V（2009）
新款50cc四冲程四气门发动机引领了Vespa历史上的又一次传奇。它采用全新的4气门正时结构，是市场上最强劲的50cc四冲程引擎。凭借这款出色的新引擎，Vespa重新确立了超过60年的技术优势。
Vespa GTS ABS ASR （2014）
Vespa GTS采用了最先进的电子骑行辅助系统，包括双通道ABS制动系统和ASR牵引力控制系统，这是全新的改款产品。
Vespa 946 Armani（2015）
为了纪念2015年乔治·阿玛尼成立40周年和比亚乔集团诞辰130周年，Emporio Armani设计了Vespa 946的特别版本。
象君个人觉得，自从进入21世纪后，
Vespa的各种新款都没有以前的复古造型好看，
这一点估计Vespa自己也察觉到了。
于是在2016年Vespa成立70周年之际，
它推出了三款70周年纪念版车型。
又重新回到了1946第一代Vespa的模样，
分别是GTS、PRIMAVERA及两冲程PX150。
这一举动不由让Vespa迷们为之沸腾！
Vespa GTS 300 70周年版
Vespa PRIMAVERA 150 70周年版
两冲程 Vespa PX150 70周年版
这三款都增加了巡航必备的风挡，
前后行李架及复古座垫，并且配上灰色轮框。
车身的颜色分别有传统的银色及粉蓝色，
上面的70周年徽章也强调了纪念版的身份。
而在去年的米兰车展上，
Vespa又给了我们一个惊喜，
正式推出旗下首款电动车产品Elettrica，
将于2018年正式上市。
Elettrica内置的锂离子电池，
只需要4小时就可以充满，
能承受1000次循环，将近10万公里的里程，
如果是在市区内骑乘，用上10年不是问题。
新车有两种骑乘模式，Eco以及Power，
同时还配备了许多现代科技，
比如遥控钥匙、4.3寸TFT全彩仪表、
USB充电座、蓝牙连接及LED等的配置。
据消息称这款电动版将主打中国市场，
能否拼得过本土企业，我们拭目以待吧。
自由潇洒的Vespa，
不仅是每个女生梦寐以求的浪漫场景，
也是男人们隐藏在内心深处的情怀。
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▶ 编辑 森野
▶ 图片 网络
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每日设计师语录：想象一下在海浪的最前端冲浪是什么感觉，一定很兴奋刺激吧；再想象一下在浪的末尾学狗刨游泳，一点意思都没有。（乔布斯）
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