有设计界奥斯卡之称的“红点奖”,到底该不该被喷?
发布于: 2018-04-19类别: 行业资讯 转载自: 日本设计小站878


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最近,设计圈出了一个大新闻

被视为设计界“奥斯卡”的

红点奖遭狂喷


“纯粹是骗中国人的钱”

“他一个德国人凭什么定中国好设计”



说出这话的不是别人

正是被誉为“中国工业设计之父”的

柳冠中柳老爷子



说到柳冠中其人

非设计领域人士可能对他不熟

但他确实算得上是为中国工业设计

开创一片天地之人


1984年设立我国第一个“工业设计系”

74岁高龄仍在清华大学美术学院任教

可谓是倾注了半生血液于工业设计



直性子的柳老爷子

表达观点永远刀刀入肉、不绕弯子

对于国内设计存在的问题

更是一针见血、直击要害

留下了不少多经典的言论


比如“抄袭是中国设计师的通病”

“中国的设计徘徊不前,是因为我们脑子里有个墙”



但柳老爷子作为一位权威人士

日站君冷静分析

瞎喷应该不能吧?

不可能一点依据都没有啊?


所以,其中的原因到底是什么?



其实事由是源于2015年

德国红点奖机构在中国设立“中国好设计奖”

简称CGD(China Good Design)

是针对中国的全新国际化设计奖项



这件事情一出,柳老爷子炸了

“这纯粹是商业机构来骗中国人钱”


随即就有了以下的抨击:

“红点奖在德国已经走下坡路了

他们就来中国开设

完全就是一场商业炒作”


“从报名到参加评审

再到复审和展览

每一环都要支付费用

目的显而易见”


评选现场


柳老爷子表示

红点奖创立这个奖项立就立了

但是


“中国好设计,凭什么由德国人来定标准?”


彼得·扎克,德国红点机构创始人兼首席执行官


他指出,红点奖进入中国

预示着中国最后一块阵地——设计

也快被外国人占据了


“现在中国人见了老外,膝盖就软了

设计也被老外牵着鼻子走”


在大前年评选红星奖时

柳老提名中国的高铁

外国人却认为这根本就是一个涂装

非要把金奖评给一个能测红酒温度的瓶子

那时的部分中国评委也跟着附和



“可是在中国,高铁对中国人来说意味着什么?

把金奖颁给红酒瓶子,又是在鼓励什么?”

柳老爷子发出的

是对设计意义的尖锐提问


高铁和红酒瓶子间的抉择

不单是设计问题,更是战略问题


“只有中国人才了解中国需要的是什么

该走的是什么路

凭什么由外国人来给我们指路?”



另外,他还认为

评奖不是最终目的

把好的设计落实到生产并投入使用才是


“而红点奖却从不关心

获奖作品的落地

未免也太急功近利了”



对红点奖抱持同样态度的也不止柳老一个

苏州大学艺术学院教授

李超德老师

也出来发声,对柳老的观点表示赞同



他承认红点奖的确曾经辉煌过

但时过境迁

经是好经,却念歪了


一次评选有1600个产品获红点奖

其中的含金量一看便知


李老师提出了一个很重要的问题:

“试想如果诺贝尔奖也收评审费

每年每个门类评1000个

它还会权威吗?”



据了解,在高校的评估中

“红点奖”占了很大一部分比重

没有获红点奖的比较吃亏

因为其他设计奖项官方基本不认

“外来的和尚好念经”导致中国设计

走上了奇怪的认可之路


这导致一群设计系学生在学时组团报名红点奖

俨然成为除了申请专利之外

学生们要刷的第二大副本



两位老师的这番评论在网上掀起了轩然大波

有支持的,也有反对


有些网友认为柳老爷子说的非常对:

“中国的设计就是要自己来制定标准”

“红点奖现在早就没什么用了”


但也有网友认为

红点奖其实也并没有那么不堪


有一部分意见表示:

对于设计专业的学生来说

可以把红点奖视为灯塔


平时看看得奖的作品

汲取灵感、见贤思齐

听到某某某获得红点奖的消息

激励自己不断上进


新华书店,2017红点最佳设计奖


小米电动滑板车,2017红点最佳设计奖


Hover 跟拍无人机,2017红点最佳设计奖


还有一部分意见认为:

获得红点奖不代表就是最好的

而是对设计能力的证明


举个例子就是

这个奖项就和

大学英语四六级一样


摆在消费者面前

摆在公司HR面前


你的产品得过红点奖

和其他没有得过奖的摆在一起

起码还是有一个基础的公信力在那里放着

真的让人进行选择,选谁也是一目了然


emmmm似乎也是很有道理



关于“红点奖”

有人像柳老一样对其嗤之以鼻

认为“中国设计的进步不需要红点奖去承认”

也有人仍认同其价值,觉得“有总比没有好”


你怎么看呢?




-END-



最后,还没完哦 

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